“காஸ் சிலிண்டர் தட்டுப்பாடு: மோடி அரசு காரணமா? அல்லது உலகப் போரின் விளைவா? – ஒரு ஆழமான பார்வை!”

மேற்கு ஆசியாவில் (Middle East) மூண்டுள்ள போர் வெறும் நிலப்பரப்புக்கானது மட்டுமல்ல; அது உலக நாடுகளின் எரிசக்திப் பாதுகாப்பையே (Energy Security) அச்சுறுத்தி வருகிறது. அதேநேரம், இந்தியாவின் சில மாநிலங்களில் சமையலறைகளும், உணவகங்களும் சந்திக்கும் எரிவாயு தட்டுப்பாடு என்பது வெறும் உள்நாட்டுப் பிரச்சனை அல்ல; இது உலக நாடுகளுக்கு இடையே நடக்கும் அதிகாரப் போட்டியின் நேரடி விளைவு. இதோ அதன் பின்னணியில் உள்ள உண்மைகள்:

1. சர்வதேசப் போர் நிலவரம்: ஏன் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டது?

மத்திய கிழக்கில் ஈரான் மீது இஸ்ரேல் மற்றும் அமெரிக்கா நடத்திய தாக்குதல்கள், உலக எரிசக்தி விநியோகத்தின் இதயமாகக் கருதப்படும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை (Strait of Hormuz) பதற்றத்திற்கு உள்ளாக்கியுள்ளது. அல் ஜசீரா செய்திகளின்படி, ஈரான் மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) பகுதியில் போர் பதற்றம் உச்சகட்டத்தை எட்டியுள்ளது.

ஏன் இது முக்கியம்?: உலகெங்கிலும் கடலில் பயணிக்கும் மொத்த திரவ எரிவாயுவில் (LNG/LPG) மூன்றில் ஒரு பங்கு இந்தப் பாதை வழியாகத்தான் வர வேண்டும்.
தற்போதைய சிக்கல்: ஈரான் இந்தப் பாதையை எப்போது வேண்டுமானாலும் முடக்கலாம் என்ற அச்சத்தால், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கப்பல்களுக்கான கட்டணத்தை 400% வரை உயர்த்தியுள்ளன. இதனால் இந்தியா போன்ற இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் நாடுகளுக்கு எரிபொருள் வந்து சேருவதில் காலதாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது. இந்தியாவுக்கு வரும் எல்.பி.ஜி கப்பல்கள் தாமதமாவதுடன், அதன் செலவும் பலமடங்கு அதிகரித்துள்ளது.

2. கச்சா எண்ணெய் சந்தை: $120-ஐ தொட்ட நெருக்கடி!

போர் தொடங்கிய சில நாட்களிலேயே சர்வதேச சந்தையில் பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) விலை பேரல் ஒன்றுக்கு $120 டாலரை எட்டியுள்ளது. இது கடந்த பல ஆண்டுகளில் இல்லாத உச்சமாகும். எண்ணெய் விலை உயரும்போது, அதன் துணைப் பொருளான எல்.பி.ஜி (LPG) விலையும், விநியோகச் செலவும் தானாகவே அதிகரிக்கிறது. இந்தச் சர்வதேச விலை உயர்விற்கும், மோடி அரசிற்கும் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை என்பதுதான் நிதர்சனம்.

சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் லாப நோக்கம்: சர்வதேச அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயரும்போது, சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் எல்.பி.ஜி. தயாரிப்பதை விட பெட்ரோல், டீசல் தயாரிப்பிலேயே அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன.
ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடு: ராய்ட்டர்ஸ் தகவல்படி, பல நாடுகள் தங்கள் நாட்டுத் தேவைக்காக எரிவாயுவை இருப்பு வைக்கத் தொடங்கிவிட்டன. இது உலக சந்தையில் செயற்கையான தட்டுப்பாட்டை உருவாக்கியுள்ளது.

Also Read : “சிலிண்டர் தட்டுப்பாட்டால் மூடுவிழா காணும் ஹோட்டல்கள்: சமையலறையைக் காக்க மத்திய அரசு ‘அதிரடி’ சட்டம்!”

3. இந்தியாவில் ஏன் வணிக சிலிண்டர்களுக்கு மட்டும் இவ்வளவு தட்டுப்பாடு?

சில மாநிலங்களில் வணிக ரீதியிலான (Commercial) காஸ் சிலிண்டர்களுக்கு கடும் தட்டுப்பாடு நிலவுகிறது. இதனால் பல உணவகங்கள் இரண்டாவது நாளாக மூடப்பட்டுள்ளன. வணிக சிலிண்டர்களை விநியோகிக்கும் தனியார் நிறுவனங்கள், சர்வதேச விலை உயர்வால் விநியோகத்தை நிறுத்தியதே இதற்குக் காரணம். ஆனால், இந்திய அரசு தனது கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் (IOCL, BPCL) மூலம் வீட்டு உபயோக சிலிண்டர் விநியோகம் பாதிக்கப்படாமல் தடுத்து வருகிறது.

விலை நிர்ணய வித்தியாசம்: வீட்டு உபயோக சிலிண்டர் விலையை அரசு பெருமளவு கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆனால், வணிக சிலிண்டர்கள் சர்வதேச விலையைப் பொறுத்தே அமையும்.
தனியார் நிறுவனங்களின் பின்வாங்கல்: கிரிஸில் (CRISIL) போன்ற ஆய்வு நிறுவனங்கள் குறிப்பிடுவது போல, இறக்குமதி செலவு அதிகரித்ததால் ரிலையன்ஸ், டோட்டல் போன்ற தனியார் எரிவாயு நிறுவனங்கள் வணிக விநியோகத்தை தற்காலிகமாக குறைத்துள்ளன. இதன் விளைவாகவே பெங்களூருவில் 3,000-க்கும் மேற்பட்ட ஹோட்டல்கள் மூடப்பட்டுள்ளன.

4. அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டம்: மோடி அரசின் ‘மாஸ்டர் ஸ்ட்ரோக்’!

நிலைமை கைமீறிப் போவதைத் தடுக்க, பிரதமர் மோடி தலைமையிலான அரசு 1955-ஆம் ஆண்டு அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டத்தை அமல்படுத்தியுள்ளது. இதன் மூலம்:

பதுக்கல் வேட்டை: சர்வதேசத் தட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, சில விநியோகஸ்தர்கள் சிலிண்டர்களைப் பதுக்கி வைத்து கள்ளச்சந்தையில் விற்க முற்படுகின்றனர். இதைத் தடுக்கவே 7 ஆண்டு சிறை தண்டனை கொண்ட இந்தச் சட்டம் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது.
சமமான விநியோகம்: தனியார் நிறுவனங்கள் லாபத்திற்காக ஏற்றுமதி செய்வதைத் தடுத்து, முதலில் இந்திய மக்களுக்கு எரிபொருள் கிடைப்பதை இந்தச் சட்டம் உறுதி செய்கிறது.
விலை கட்டுப்பாடு: சர்வதேச சந்தையில் விலை ஏறினாலும், உள்நாட்டில் செயற்கையான விலையேற்றம் ஏற்படாமல் அரசு இதைக் கண்காணிக்கும்.
உள்நாட்டு முன்னுரிமை: இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் (IOC, BPCL, HPCL) தயாரிக்கும் எல்.பி.ஜி-யை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யாமல், முதலில் இந்தியத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய இந்தச் சட்டம் வழிவகை செய்கிறது.

5. தமிழக அரசியல் முரண்பாடுகள்:

தமிழகத்தில் திமுக, காங்கிரஸ் மற்றும் சில கட்சிகள் இந்தத் தட்டுப்பாட்டிற்கு மத்திய அரசுதான் காரணம் என ஆர்ப்பாட்டம் நடத்துகின்றன. ஆனால், அதே சமயம் முதலமைச்சர் ஸ்டாலின், தமிழகத்தில் 20 நாட்களுக்குத் தேவையான வீட்டு உபயோக சிலிண்டர்கள் கையிருப்பில் இருப்பதாக உறுதி அளித்துள்ளார். மத்திய அரசு தட்டுப்பாட்டை உருவாக்க நினைத்திருந்தால், இந்த கையிருப்பு எப்படி சாத்தியமாகும்? எனவே, போராட்டங்கள் என்பது அரசியல் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே நடத்தப்படுகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

உண்மை நிலை: மத்திய அரசின் பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் (PSU) மூலம் தமிழகத்திற்குத் தேவையான வீட்டு உபயோக காஸ் சிலிண்டர் தொடர்ந்து வழங்கப்பட்டு வருகிறது. தட்டுப்பாடு என்பது சர்வதேசச் சூழலால் தனியார் நிறுவனங்கள் விநியோகிக்கும் வணிக சிலிண்டர்களில் மட்டுமே உள்ளது. இது தெரிந்தே அரசியல் காரணங்களுக்காக மத்திய அரசை நோக்கி எதிர்க்கட்சிகள் விரல் நீட்டுகின்றன.

Subscribe to our channels on  YouTube  & Telegram &  Tamilnadu  &  Pondicherry